汽车电子ESD静电保护方案

汽车电子的产品可以根据其应用分为五大类：汽车电子(Power、Can、lin等)、车载娱乐（收音机、DVD、U盘、SD卡）、车载导航（交互式导航、地图更新、路线规划）、车载信息管理（驾驶数据、故障检测、胎压油位）、车辆控制（远程开关门、远程发动、辅助驾驶）  。

汽车电子ESD电压的突变曲线分析  

ISO7637-2脉冲分析只是针对电源线的测试，ISO10605主要针对所有的产品来进行测试，对所有的电源口和信号口都要进行测试。  

“6VCrank”是由汽车起动引起的，需发动机使电源电压下降到6V；“87VLoaddump”抛负载是由于当交流发电机产生充电电流时，放电电池与发电机断开而引起的；“+150-220VSpikes”是由于点火系统点燃汽油混合物必须的电压，这个尖峰的频率取决于发动机的转速和气缸数；“24VJumpstart”的结果是临时应用过电压超过了电池电压，电路电源可能遭受暂时过电压；“Reversebattery”是电池翻转的结果；“25KV ESDSpikes"是静电放电（ESD）的结果。  

汽车电子ESD静电和浪涌电路保护思路  

在汽车电子里面，所有的电子设备都面临静电(ESD)和负载突变(LOADDUMP)的威胁，这些过压问题会对芯片电路造成永.久.性.的损坏，所以过压保护*，同时，符合这些要求也是ISO7637标准的一部分。在这一方面，汽车等级的TVS二极管满足上述要求，保证汽车电子设备的安全可靠性。实际上，TVS二极管的应用已较为普遍，长寿命、高可靠性的运行状态是汽车等级TVS二极管所必须要具备的性能，例如通过AEC-Q101认证，以满足汽车整车运行的要求。  

以汽车电子ESD保护方案为例，由于按键以及USB接口的大量应用，使得测试规范不断升级，ISO10605标准的电防护要求甚至到了25KV，没有一个可靠的电路保护器件是不能满足这一要求的。  

NOISEKEN静电放电模拟器可以符合整个电路的ESD测试要求，例如ESS-S3011A/GT-30RA和ESS-B3011A/GT-30RA可以达到30KV的测试指标，并且每一条电路都并联一个其中的防护器件，用以为汽车电子保驾护航。