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车辆零组件电磁兼容试验方法

更新时间:2022-04-19      点击次数:627

由于国内車辆电子发展蓬勃,电磁兼容性(EMC, Electromagnetic compatibility)的问题日显重要。电磁兼容性包含电磁干扰(EMI,Electromagnetic interference)与电磁耐受(EMS, Electromagnetic susceptibility)兩大部分,本文以介绍EMS为主,而車辆零组件之EMS,在试验对象、频带及场强等方面,皆有其特殊的试验方式,因此本文针对車辆零组件的EMS试验法做介绍。車辆或其零件之EMS能力若太差,一旦受到内部或外部的电磁扰动(disturbance),轻者可能影响产品性能,重者则可能直接影响行車安全,致使人员损伤。以下即针对車辆零组件之EMS试验做介绍。

一、国际间車辆零组件电磁耐受试验法规与标准
国际间之車辆EMC 法规包含聯合国欧洲经济委员会(ECE, Economic Commission for Europe)公布之ECE R10、欧盟公布之97/24/EC 第八章指令及72/245/EEC(原95/54/EC)指令,法规检测项目如表一所說明,其中皆包含整車与零组件
EMC试验法。以ECER10为例,車辆制造厂欲进行整車之型式认证时,整車可依照此法规第六条之规定直接进行型式认证,車辆制造厂若选择此项认证程序,则不需要再个别针对电机/电子系统或电机/电子装置进行试验。以个别电机/电子装置进行试验之車型认证时,車辆制造厂若能向认证机构证明其所有相关电机/电子系统或电机/电子装置已依照此法规获得认证,并依其相关条件安装,则可获得该車辆之认证。
二、电磁耐受试验简介及分類
EMS试验法是以外加扰动能量到待测件上的方式,來判定待测件的耐受能力。不同的扰动能量,须透过各种不同的试验方法,选择适合的耦合方式,才能将能量顺利的耦合到待测件上。外加扰动能量的传递路径主要分为輻射性与传导性兩种,輻射性干扰是指扰动能量不藉由任何传输介质作为媒介,由空中传递到DUT(Device Under Test)本体或是DUT的线路(电源及讯号线路),而传导性干扰则是藉由电源线或讯号线等线路,直接将扰动能量耦合或注入到DUT或线路上。外加扰动能量的型态包含連续波与瞬时波兩种,再依輻射性与传导性这兩种可能的耦合方式,可将耐受试验方法细分为連续波传导、連续波輻射、传导瞬时及ESD(Electro Static Discharge)四大類。

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