车辆零组件电磁兼容试验方法

由于国内車辆电子发展蓬勃，电磁兼容性(EMC, Electromagnetic compatibility)的问题日显重要。电磁兼容性包含电磁干扰(EMI,Electromagnetic interference)与电磁耐受(EMS, Electromagnetic susceptibility)兩大部分，本文以介绍EMS为主，而車辆零组件之EMS，在试验对象、频带及场强等方面，皆有其特殊的试验方式，因此本文针对車辆零组件的EMS试验法做介绍。車辆或其零件之EMS能力若太差，一旦受到内部或外部的电磁扰动(disturbance)，轻者可能影响产品性能，重者则可能直接影响行車安全，致使人员损伤。以下即针对車辆零组件之EMS试验做介绍。

一、国际间車辆零组件电磁耐受试验法规与标准
国际间之車辆EMC 法规包含聯合国欧洲经济委员会(ECE, Economic Commission for Europe)公布之ECE R10、欧盟公布之97/24/EC 第八章指令及72/245/EEC(原95/54/EC)指令，法规检测项目如表一所說明，其中皆包含整車与零组件EMC试验法。以ECER10为例，車辆制造厂欲进行整車之型式认证时，整車可依照此法规第六条之规定直接进行型式认证，車辆制造厂若选择此项认证程序，则不需要再个别针对电机/电子系统或电机/电子装置进行试验。以个别电机/电子装置进行试验之車型认证时，車辆制造厂若能向认证机构证明其所有相关电机/电子系统或电机/电子装置已依照此法规获得认证，并依其相关条件安装，则可获得该車辆之认证。
二、电磁耐受试验简介及分類
EMS试验法是以外加扰动能量到待测件上的方式，來判定待测件的耐受能力。不同的扰动能量，须透过各种不同的试验方法，选择适合的耦合方式，才能将能量顺利的耦合到待测件上。外加扰动能量的传递路径主要分为輻射性与传导性兩种，輻射性干扰是指扰动能量不藉由任何传输介质作为媒介，由空中传递到DUT(Device Under Test)本体或是DUT的线路(电源及讯号线路)，而传导性干扰则是藉由电源线或讯号线等线路，直接将扰动能量耦合或注入到DUT或线路上。外加扰动能量的型态包含連续波与瞬时波兩种，再依輻射性与传导性这兩种可能的耦合方式，可将耐受试验方法细分为連续波传导、連续波輻射、传导瞬时及ESD(Electro Static Discharge)四大類。