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汽车零部件EMC开发流程以及测试项目缩写介绍

更新时间:2023-04-03      点击次数:476

首先我们先来了解一下一般的产品EMC设计流程(简化版本)如下图:

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可以看到,在明确的产品的设计需求后,就可以进行产品测试计划的编写了,这个测试计划就是对应我们今天要讲的汽车电子零部件测试项目。其中的项目是根据车厂的要求等级不同,实际测试需求也会不同。

举个例子:要设计开发一个汽车上平台级别的零部件产品,要求推广到所有车厂的项目上,如“固态激光雷达"。这个时候我们就要根据我们的目标客户群体,选择客户群体中*严苛的测试标准做前期设计和DV测试,一般来讲在满足测试等级比较严格(限值低、频段多、步进多)的车厂要求后,测试等级低于DV等级的都比较容易通过测试。但是如果是同一产品出不同车厂,还是需要针对每一家车厂进行单独的测试认证出具报告。

注:一般来说DV测试顺序是 先测试非破坏性实验项目(传导等不会损坏机器的项目),然后再测试破坏性的实验项目(静电、浪涌等),其目的主要是减少测试中机器的损坏会导致无法进行后续测试,避免时间的浪费。

在车载零部件进行电磁兼容测试产品测试计划的编写时,经常会遇到一些测试项目缩写,如下图:

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那他们分别代表什么呢?下面我们一起来看一下。

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零部件测试项目主要分为EMI和EMS测试项目,当然还有含其他可靠性、电性能测试。我们主要看常见EMI和EMS测试项目,当然有一些车厂也会根据自身情况增加或者减少一些测试项目。

其中EMI主要常见有以下几种:

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其中CE02传导测试、RE03空间辐射是平时我们测试中遇到问题比较多的测试项目,其主要特点为测试频段多、天线多,对于产品从线束、结构、实现电路方案等多方面考核是否满足产品设计要求;

EMS主要常见有以下几种:

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其中RI02大电流注入、RI04手持发射、ESD01静电测试是平时我们测试中比较容易出问题的项目,针对抗扰类的测试项目,一般整改难度会大于辐射发射类的测试,所以针对EMS的项目在前期设计阶段尽量有针对性的设计和预留方案;

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上图只是简单介绍各项目缩写,其实除了以上测试项目,整个项目设计测试计划还需要确定测试模式、评判等级、测试数量等等。


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