汽车零部件EMC开发流程以及测试项目缩写介绍

首先我们先来了解一下一般的产品EMC设计流程（简化版本）如下图：

可以看到，在明确的产品的设计需求后，就可以进行产品测试计划的编写了，这个测试计划就是对应我们今天要讲的汽车电子零部件测试项目。其中的项目是根据车厂的要求等级不同，实际测试需求也会不同。

举个例子：要设计开发一个汽车上平台级别的零部件产品，要求推广到所有车厂的项目上，如“固态激光雷达"。这个时候我们就要根据我们的目标客户群体，选择客户群体中*严苛的测试标准做前期设计和DV测试，一般来讲在满足测试等级比较严格(限值低、频段多、步进多)的车厂要求后，测试等级低于DV等级的都比较容易通过测试。但是如果是同一产品出不同车厂，还是需要针对每一家车厂进行单独的测试认证出具报告。

注：一般来说DV测试顺序是 先测试非破坏性实验项目（传导等不会损坏机器的项目），然后再测试破坏性的实验项目（静电、浪涌等），其目的主要是减少测试中机器的损坏会导致无法进行后续测试，避免时间的浪费。

在车载零部件进行电磁兼容测试产品测试计划的编写时，经常会遇到一些测试项目缩写，如下图：

那他们分别代表什么呢？下面我们一起来看一下。

零部件测试项目主要分为EMI和EMS测试项目，当然还有含其他可靠性、电性能测试。我们主要看常见EMI和EMS测试项目，当然有一些车厂也会根据自身情况增加或者减少一些测试项目。

其中EMI主要常见有以下几种：

其中CE02传导测试、RE03空间辐射是平时我们测试中遇到问题比较多的测试项目，其主要特点为测试频段多、天线多，对于产品从线束、结构、实现电路方案等多方面考核是否满足产品设计要求；

EMS主要常见有以下几种：

其中RI02大电流注入、RI04手持发射、ESD01静电测试是平时我们测试中比较容易出问题的项目，针对抗扰类的测试项目，一般整改难度会大于辐射发射类的测试，所以针对EMS的项目在前期设计阶段尽量有针对性的设计和预留方案；

上图只是简单介绍各项目缩写，其实除了以上测试项目，整个项目设计测试计划还需要确定测试模式、评判等级、测试数量等等。